1764 嘿，就是卡你，就是玩！（2/3）_实力不允许我低调图

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1764 嘿，就是卡你，就是玩！（2/3）

而且据说这家轴承厂，最近很是风光。

生产的产品，在国内已经接到了不少订单。

要知道，在机械领域，啥东西是最考验，一个国家机械素质水平的？

没别的，就是轴承！

因为这玩意是很多机械设备里的传动装置。

轴承的好坏，就意味着一台机械设备的寿命，可靠性等最关键的要素。

而轴承的好坏，又取决于两样技术。

一样就是材料的好坏，另外一样就是加工精度了。

大家可以经常从短视频上看到一些比较。

一个国产轴承，一个德国造的轴承，从外表上看是一模一样。

可是轴承组装起来之后，给他加一个力，让这轴承自转。

咱们的轴承能转个三四十圈就缓缓停止转动了。

可你在看看德国的轴承，只要没有外力，转半分钟，真是一分钟都不成问题。

这就是咱们和国外的轴承之间的差距。

这也是为啥，咱们的轴承只能买百八十块，而人家的却要买五六千一个的主要原因。

咱们的轴承买回来撞到机器上，用上一个月，里面的滚珠可能就碎了，整个轴承都会出现裂痕，甚至崩了。

看了人家的轴承，装好，甭管你是多恶劣的环境，用几年都不会出现任何问题。

这还真不是危言耸听，只要你去工地上实地看一看，问一问那些机修工，你就知道这是不是真的了。

可能还有很多人会说，那是因为你钱不到位。

你只要给和德国货一样的价钱，咱们就能造出和他们一样的轴承。

嘿嘿，事实上你还真就造不出来。

你就比如人家的轴承会使用自润滑技术，或者悬浮轴承的技术。

这些技术听起来是不是有点魔幻，可是随便一个看似简单，但却就是能把你轴承的使用寿命给你提高个几倍，甚至几十倍。

而这些绝活，就要涉及到加工工艺和精度的问题了。

你就比如自润滑轴承。

这种轴承就是用在最苦最累最脏的工况下的。

以前没有这种轴承的时候，那设备你用十天半个月，甚至一个礼拜就要停机拆开保养。

要不然轴承里面没有润滑油了，就会干磨，破损，甚至会导致整台机床损毁。

可如果装上自润滑轴承，那就不用担心了。

你就尽管敞开了用，一用就能用好多年也不用拆开保养。

这就大大节省了时间，提高了工作效率。

而远离就是在轴承的轴心部位，外围加上一圈复合材料，这种复合材料一般都具备抗挤压和润滑的特效。

而且都是采用嵌入底材的孔，或者沟槽里面的工艺完成的。

这里说起来好像很简单，但做起来那难度可就大了去了。

就不说这材料是人家千辛万苦研发出来了，你就说这加工工艺，在底材上面打孔或者开槽，这精度的把控，就是咱们根本做不到的。

为啥？

没有高精度的机床呗！

所以这种高档的轴承，咱们根本就做不出来，只能大量从欧洲和日本进口。

而这样的轴承，在国内咱们的需求量可是非常巨大的。、

因为现在只要是玩工业的，你根本就离不开轴承。

甚至可以说，任何一台机械设备上都会使用轴承。

以前这方面，咱们要看人家脸色。

人家说多少钱，那咱就得多少钱买。

尤其是那家欧洲企业，那更是傲娇的很。

他们买的轴承，价格那基本都是咱们国产货的几十倍，甚至上百倍。

而且你和人家还根本就没有议价权，人家说多少，你就得给多少。

你要和人家讨价还价，人家就当场敢给你脸色看。

动不动就告诉你，对不起，我们那停电了，工厂停工，产能有问题，价格降不了。

要不，你就别买了，你看南朝国，那边他们愿意给我们加价百分之二十呢。

要不就告诉你，对不起，我们工厂造了洪灾，存货不足，价格要涨。

你爱买不买……

反正真是把咱们的采购当傻子耍呢！

可你能如何？

你能说不买吗？

别的不说，你说就高铁上用的那种高速轴承。

对转速，耐磨度的要求那都不是一般的高，日本的虽然也有。

可咱能不能买日本的货呀！

你说为啥，咱们高铁要出口，好几个项目，都被新干线和新日铁给搅黄了啊！

他们就是咱们的直接竞争对手，你就算找他们买，他们都不见得坏买给你呢。

那除了他们，你说还能找谁买？

也就剩了，所以就算人家动不动就给你涨价，你也得忍着。

可是这次好了，
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