第562章平民生活（2/3）
方便快捷，能够满足几百人农场的需求。
可千万别小瞧了那些农场主或者在农场里干活的雇工，他们吃的可比城市里基层民众更好，白面饼子可以敞开来吃，肉蛋奶和蔬菜也不缺，毕竟这些东西在农场里不值钱。
他虽然经常巡视各地，但能接触上的都是生活较好的社会群体，哪怕是最底层的农场主或者牧场主，生活的优渥都远超于普通劳工阶层。
然而，最终能够成为帝国公民东瀛妇女的只是凤毛麟角，完全可以忽略不计。
只要把油渣留下来作为加工费就可以了，比如花生渣，油菜籽渣，棉籽渣啥的，这些东西无论是肥田还是养殖牲口都是绝佳之物，想买都买不到。
鸡蛋，牛奶，蔬菜，油料这些东西农场里都不缺，生活水平自然要高一些。
新的社会浪潮冲击者华裔移民们的思想，让他们跟随着新社会的改变而改变，潜移默化的适应新环境，这是好现象啊！
能够拿到帝国合法公民身份值得珍惜，没什么人愿意冒着巨大的风险，去干这种丧良心的破事儿，安安稳稳的合法赚钱它不香吗？
不同于普通的经济犯罪和治安犯罪，这种人进了苦役营特招人恨，基本上没可能活着出来。
华商真是不放过一丝挣钱的机会，还能说啥呢！
人力运输的效率低下，但在全世界各国港口是普遍的运输方式，自然就有相应的运输价格水准。
真正华裔妇女极少，这是因为帝国官方掌控的非常严格，一旦查证有违华裔妇女本意强迫卖春，那么青楼妓寨老板就要被罚的倾家荡产，甚至投入苦役营中一辈子都完蛋。
“我觉得咱们也能凑，越早买了货车越早挣钱，一年半时间就能把车钱挣上了，以后都是净赚的。”
这也导致扶桑政府大力向北美输出东瀛妇女，以此赚取大笔硬通货唐元补贴国内经济，成为最重要的外汇收入手段。
这些原本面朝黄土背朝天的新移民们，来到大唐帝国几年后便迅速融入这个社会，在公平的社会环境里充满了干劲儿。心里想的是怎么多赚钱？怎么凑股子？
这在原本生活中根本不可想象，谁知道凑股子是咋回事？
咱们呢？
咱们这一辆马车顶多干六七个小时的活，一多半时间都在排队了，每天也就能落个四、五块钱，差距大了去了。
时间再长，马也受不了，人也累的慌。”
来自海峡省，中原省，镇南省和哥斯达黎加省的优质梗米，糯米是很多华裔家庭的主食，由此制作的糯米甜白酒，糯米汤团，米线，米糕，油炸糍粑，油炸糕，还有包裹油条及各种咸菜的美味米饭团，在帝国各大城市的大街小巷随处可见。
“货车好是好，就是太贵了，咱们买不起呀！”
除去人工，燃油，维修，税收等各项开支，落进口袋里的怎么也得有400多块，一年就是近5000块。干得好的还不止这个数儿，一年半拿回本钱不是梦。
这年头可没有什么卫生检疫的说法，浪费食物就是最大的罪过，那可是要遭天谴的啊！
“赚了钱再买车，1辆变2辆，2辆变4辆，码头上活这么多还怕没钱赚吗？”
外面大街上又是车辆又是行人，马车一路上走走停停，每一次停下来都要命，你得连抽带推的吆喝牲口使劲儿，能把人累个半死。
运输费用为什么这么高？
李察在这里甚至看到临时春房，就是二十几辆厢式马车停在路边，围成一个特定区域。每辆厢式马车上都有两三个搔首弄姿的墨西哥女人，眼睛贪婪的看着来去的壮汉们不停的抛媚眼，这都是移动的客人啊！
一般来说
“嗯，买货车的要么就是卖房子卖地凑钱，要么就是背靠着商会集资，或者几个人凑一份出来，在咱们9号码头上估摸着约占一小半儿，都是这种情况。”
在大唐帝国既不禁嫖也不禁赌，只不过必须官府存档，按章纳税，属于世界各国通行的规范做法。m.gh
重型4轮马车和货运汽车运输的量又大，速度又快，当然更赚钱了。
“像现在这样攒个七、八年估计都够呛，码头上货车越来越多，基本上都是城里那些有钱人还有运输公司买的，咱们这些人买的不多。”
一般来说
这些通过额外条约输入大唐帝国的东瀛妇女，无论在帝国待上多少年，都不可能取得合法居民身份。
城市居民不同，无论吃的、穿的、用的都得花钱买，当然得精打细算了，买粮食以便宜的棒子面和较为实惠的经济面粉为主，追求的就是性价比。
不像那些货车，一脚油门跑出去老远，丁点儿都不费事儿。”
这也是没办法的事儿
从中美洲运输到帝国太平洋沿岸和北美中部大平原各大中小城市，运输费用高过了稻米的本身价值，再加上几番转手，价格较贵就不稀奇了。
反而是海运到欧洲的粮食价格不高，这是
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