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第534章1869年经济总量(3/4)



帝国政府通过农业机械优惠补贴政策,促进私人农场主,牧场主和种植园主购买农业机械的热情,让普通农场主能够享受到机械生产带来的便利和效率提高,增强农机产业实力,这是一举数得的妙招。

从纽约到英国利物浦,大西洋的宽度只有2870多公里,如果从大唐帝国的底特律计算,海运的路程也不过就是增加了870多公里。

而这一历史里程碑式辉煌成就,对大唐帝国全体臣民不蒂于注入一针强心剂,值得举国欢欣鼓舞,畅想更加美好的未来。

这一切对英国农场主来说就是灭顶之灾,属于降维打击。

而主要依靠租佃土地获得稳定收益,以维持贵族高高在上的优越生活条件。

一夸脱小麦的价格从1861年时104先令,降到1869年的67先令,跌价三分之一以上。

从基本面来看

大唐帝国工农业经济分布较为均衡,尤其农牧业生产持续推进机械化,每年有8万多台农业机械和1.6万台货运汽车投入到农牧业生产中,极大的提升了农牧业生产效率,是非常值得肯定的地方。

大量廉价的美洲谷物涌入欧洲市场,一蒲式耳谷物的运费,自1862年的39唐分降到1869年的26唐分。运到英国的谷物价格比英国本土生产的谷物价格更低。

地窄人多的欧洲人口总量达3.6亿之巨,每年持续的人口高增长带来了很大负担,一个标准的普鲁士家庭养育七八个孩子是很正常的事儿,在法兰西与意大利同样如此。

这是19世纪下半叶欧洲各国战争频繁,人口持续向北美流出的历史大背景,每年移民人口达百万规模,最高的年份达到160余万。

大唐帝国作为世界上疆域最为广阔的国家之一,今后数10年将会长期的推进铁路建设和城市基建,这是不争的事实。

事实上

当今世界

大唐帝国已经成为农业机械运用最广泛的国家,累计登记在册的农业机械数量达到42万辆之多。

在这个没有通货膨胀的年代,这一巨大成就的取得实实在在,足以令全国上下所有臣民感到由衷的欣喜。

这是因为进入工业化经济时代的英国,其城市化水平一直居高不下,在19世纪初便达到了54%的高水平,1870年城市化比率达到76.6%,这一比例在全世界位居前列,仅次于美利坚合众国。

据民间报纸舆论乐观推测;

若是帝国能够继续保持如今的高速增长态势,没有遭遇战争或其他重大经济衰退打击。

最迟8年,乐观的话6~7年就可以超越大英帝国总体经济规模,从而登上世界经济总量第一的宝座。

比如备受欢迎的拖拉机,从手扶拖拉机发展到4轮拖拉机,从8马力12马力柴油机,发展到28马力,45马力中型柴油机,并且正在发展马力更为强劲的重型拖拉机,以满足大中型农场耕作的迫切需求。

一株天然橡胶树,从幼苗到可以割胶需要8~9年生长期,而一片成熟的天然橡胶树林,将会给种植园主带来源源不断的稳定收益,这就是产业带动的作用。

尤其是帝国财政资金充裕这一项,几乎解决了新内阁九成以上的难题。

在农机推广应用领域,大唐帝国已经远远的走在了前面。

农机产业和机械产业的持续兴旺发达,有希望在深入开拓国内市场后,以无可披敌的姿态走向国际市场,尤其是欧洲。

欧洲由于人口的剧增,粮食危机持续加剧。

面对大唐帝国来势汹汹的海量谷物和肉类产品冲击,英国农场主乖乖的举手投降了。

1869年大唐帝国国民经济总量经过核算后,达到43.244亿唐元规模,约是英国经济规模的76%,两国经济规模比值从一半到3/4,仅仅用了6年时间。

这迫使英国农产品价格,特别是粮食价格大幅度下跌。

这些农业机械消耗了此前认为无用海量的柴油,汽油,极大的促进了农牧业生产效率,增强了农机厂家实力,为农牧场主节省了很多人力开支。

鲜明对比的是欧洲传统的农业大国法兰西国,在1870年,全国上下保有的农业机械不超过1万台,依然沿用中世纪以来骡马牛耕作为主,农业生产效率可想而知。

在看到成绩的同时,也应该看到差距。

皇帝李察对这些琐碎事宜未置可否,主要由帝国政府出面处理便是。

大唐帝国持续多年的经济高速发展,在北美战争后,更是跨上一个新台阶,经济总量超过20亿唐元。

英国的农场主现在是田种得越多亏得越多,这是因为英国贵族和大地主拥有大量土地,却不事耕种。

1869年,大唐帝国钢铁总产量第1次超过英国,位居世界第一,这释放了工业大发展的强烈信号。

这种情况不仅仅在英国,在欧洲其他国家也很普遍。


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