第534章1869年经济总量（3/4）
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帝国政府通过农业机械优惠补贴政策，促进私人农场主，牧场主和种植园主购买农业机械的热情，让普通农场主能够享受到机械生产带来的便利和效率提高，增强农机产业实力，这是一举数得的妙招。
从纽约到英国利物浦，大西洋的宽度只有2870多公里，如果从大唐帝国的底特律计算，海运的路程也不过就是增加了870多公里。
而这一历史里程碑式辉煌成就，对大唐帝国全体臣民不蒂于注入一针强心剂，值得举国欢欣鼓舞，畅想更加美好的未来。
这一切对英国农场主来说就是灭顶之灾，属于降维打击。
而主要依靠租佃土地获得稳定收益，以维持贵族高高在上的优越生活条件。
一夸脱小麦的价格从1861年时104先令，降到1869年的67先令，跌价三分之一以上。
从基本面来看
大唐帝国工农业经济分布较为均衡，尤其农牧业生产持续推进机械化，每年有8万多台农业机械和1.6万台货运汽车投入到农牧业生产中，极大的提升了农牧业生产效率，是非常值得肯定的地方。
大量廉价的美洲谷物涌入欧洲市场，一蒲式耳谷物的运费，自1862年的39唐分降到1869年的26唐分。运到英国的谷物价格比英国本土生产的谷物价格更低。
地窄人多的欧洲人口总量达3.6亿之巨，每年持续的人口高增长带来了很大负担，一个标准的普鲁士家庭养育七八个孩子是很正常的事儿，在法兰西与意大利同样如此。
这是19世纪下半叶欧洲各国战争频繁，人口持续向北美流出的历史大背景，每年移民人口达百万规模，最高的年份达到160余万。
大唐帝国作为世界上疆域最为广阔的国家之一，今后数10年将会长期的推进铁路建设和城市基建，这是不争的事实。
事实上
当今世界
大唐帝国已经成为农业机械运用最广泛的国家，累计登记在册的农业机械数量达到42万辆之多。
在这个没有通货膨胀的年代，这一巨大成就的取得实实在在，足以令全国上下所有臣民感到由衷的欣喜。
这是因为进入工业化经济时代的英国，其城市化水平一直居高不下，在19世纪初便达到了54%的高水平，1870年城市化比率达到76.6%，这一比例在全世界位居前列，仅次于美利坚合众国。
据民间报纸舆论乐观推测；
若是帝国能够继续保持如今的高速增长态势，没有遭遇战争或其他重大经济衰退打击。
最迟8年，乐观的话6~7年就可以超越大英帝国总体经济规模，从而登上世界经济总量第一的宝座。
比如备受欢迎的拖拉机，从手扶拖拉机发展到4轮拖拉机，从8马力12马力柴油机，发展到28马力，45马力中型柴油机，并且正在发展马力更为强劲的重型拖拉机，以满足大中型农场耕作的迫切需求。
一株天然橡胶树，从幼苗到可以割胶需要8~9年生长期，而一片成熟的天然橡胶树林，将会给种植园主带来源源不断的稳定收益，这就是产业带动的作用。
尤其是帝国财政资金充裕这一项，几乎解决了新内阁九成以上的难题。
在农机推广应用领域，大唐帝国已经远远的走在了前面。
农机产业和机械产业的持续兴旺发达，有希望在深入开拓国内市场后，以无可披敌的姿态走向国际市场，尤其是欧洲。
欧洲由于人口的剧增，粮食危机持续加剧。
面对大唐帝国来势汹汹的海量谷物和肉类产品冲击，英国农场主乖乖的举手投降了。
1869年大唐帝国国民经济总量经过核算后，达到43.244亿唐元规模，约是英国经济规模的76%，两国经济规模比值从一半到3/4，仅仅用了6年时间。
这迫使英国农产品价格，特别是粮食价格大幅度下跌。
这些农业机械消耗了此前认为无用海量的柴油，汽油，极大的促进了农牧业生产效率，增强了农机厂家实力，为农牧场主节省了很多人力开支。
鲜明对比的是欧洲传统的农业大国法兰西国，在1870年，全国上下保有的农业机械不超过1万台，依然沿用中世纪以来骡马牛耕作为主，农业生产效率可想而知。
在看到成绩的同时，也应该看到差距。
皇帝李察对这些琐碎事宜未置可否，主要由帝国政府出面处理便是。
大唐帝国持续多年的经济高速发展，在北美战争后，更是跨上一个新台阶，经济总量超过20亿唐元。
英国的农场主现在是田种得越多亏得越多，这是因为英国贵族和大地主拥有大量土地，却不事耕种。
1869年，大唐帝国钢铁总产量第1次超过英国，位居世界第一，这释放了工业大发展的强烈信号。
这种情况不仅仅在英国，在欧洲其他国家也很普遍。
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