第186章传统观念(2/2)
,实际作用还不大。
李察实在看不下去了,索性直接插手轮船建造设计,将舷侧两个巨大的圆形叶轮及其设备全部取消,将桅杆风帆也取消,只是保留和加强了螺旋桨动力。
新的5400吨蒸汽快船使用4台卧式蒸汽机,两两合一驱动一个加大螺旋桨,双轴双桨,合计 3800匹马力,能够推动蒸汽快船每小时14节速度长时间运行。
如今的新船舶正在长安船厂建造中,这引来了欧洲造船业界的众多非议,法国着名船舶设计师朗多-迪卡布里奥就公开宣称;
“这种丑陋的船舶设计不过是国王的新玩具,再去除了风帆后,从各种角度看都不像是一艘船,更像是削掉一半的圆面包。”
陷入数百年传统思维误区的欧洲舰船设计师,极难接受没有风帆的轮船或战舰,这对他们的审美观是极大的挑战。
事实上欧洲人一直坚持了半个世纪,直到20世纪初,纵横世界海洋的大英帝国战列舰上还保留着风帆设计,由此可见一斑。
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